最近都在找零收費車道執勤，因此一早就得過去先準備前置作業（清點票、款跟蓋票之類的）。由於找零車道不像專收車道般的單純，什麼樣的狀況都會發生，因此通常站這車道的人壓力其實都蠻大的，這時候就可以看出老鳥跟菜鳥的應變能力了。
老鳥由受官僚文化影響之深，因此常會把這種行為反映在執勤的態度上面。我常發現鄰近車道執勤的一些前輩總是慢斯調理地照自己的速度來收費，因此也就造成所謂的塞車狀況，因為他們都悠悠哉哉的收。而這樣也常造成用路人的不耐以及火氣增加，排隊排到死我想大家都會火大吧（笑）。
當然這也是有好處的，因為比較不會在慌亂中找錯錢或是多給票。有時候要賣的回數票會黏在一起，沒注意到的時候你拿出去就是兩本……。當然缺點就是有些EQ不好的用路人就會罵人了。
而菜鳥尚未感受到所謂人心險惡、殘酷職場的「現實」，因此總是會抱著「德雷莎修女精神」（這個人可以這樣用嗎？）用著「歡喜渡慈航」的精神超渡人間……啊不是！是為人民服務。
在跟同梯的同事交接換班前夕，無聊的坐在票亭裡面對著窗戶發呆順便看著隔壁也是找零的前輩執勤。
結果看見前輩以極端不可思議慢的速度面對著拿千元大鈔買票的路人，整理票亭裡雜亂的鈔票及票券，接著再從抽屜中挖出一堆雜亂的百元鈔票數了後，再抽了一本回數票蓋了章也撕了第一張之後，那位已經等了超過十五秒的路人以為終於可以閃了，沒想到把千元鈔票伸出去也同時輕踩油門要前進的瞬間，那位前輩又忽然閃回票亭重新數了鈔票（我也不知道她幹麻要這樣），可想而知那位要前進的瞬間又緊急煞車的仁兄火氣大概已經破表了吧……
在看到呆掉的同時，同梯說：「看吧！那位前輩很慢厚！車子都跑到我這邊來了。」看著隔壁大排長龍的車潮等到不耐煩猛跨雙白線地闖到這邊，反而造成這邊車道的負擔過重。
由於又菜又年輕又沒有年資可以打考績，因此我們這一梯的菜鳥（註一）只能靠猛搖瘋狂電動馬達性感的小屁股以及冒著出錯賠錢的心理準備，趁收費的瞬間用餘光觀察下一台車手上拿多少錢來判斷他是要買票還是付費以及要找多少錢。
用著趨近專收回數票車道的速度以五秒一輛的速度盡快讓後面的車潮得以疏散時，也同時吃下不少從隔壁跨過來的車輛造成讓自己壓力反而更大，而這之間當然也出了不少狀況就是了。
有位老兄以為統一了吧！拿著一百元人民幣要買票，只能婉拒他並解釋這邊只收孫老、少棒隊跟小朋友，至於毛頭……等統一再說吧。（其實我還蠻怕對方會不會說出那「光泉」行不行之類的梗）。
總之收了將近快三千台的車流量（註二）後回到辦公室開始後續清點作業，果不其然買一送一賠了四百。而由於量大金額又複雜又少錢，因此拖了超過半小時才結束作業還被罵到臭頭。
有時候想想，前輩如此悠哉的執勤也許是已經看開這個環境了，由於延誤內勤人員（就是坐辦公室的）複點金錢跟票券的時間延誤他們下班你就會被婊。
無論績效多少老子下班回家卡實在的心態不斷地擴散，也造成了所謂能者多勞，勞者多死，只有苦勞沒有功勞的心態，大概就是為什麼老鳥總是比菜鳥爛的原因了吧。（註三）
註一：收費員等級分為：新手（剛來的）、菜鳥（大概三個月）、熟手（半年）、老鳥（一年以上）。而收票的速度是菜鳥>熟手>新手>老鳥，這是相當不可思議的新發現。
註二：號稱天下第一站的某高山收費站找零車道破兩千五的車流量就是快手級，而破三的話……那個人今天會全身痠痛+抽筋一整晚。
註三：通常大門會寫「親愛精誠」之單位的官僚程度通常都是……自己想像吧。（笑）
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