第二天實習收票的車道是南下最外側的那個路肩的便道，有連結車、大客車、大貨車、摩托車（驚）……。
大客貨車的通行費用是50元、連結車是65元，不少大貨車後方會再拖著一輛貨櫃車，這也算連結車的一種，因此有時候辨別各車種的費率還挺手忙腳亂的。
有時候一不注意就會給錯收據還會被運將老兄唸，又是收票又是賣票又是找零的，連續動作得一氣呵成，差點就讓我整個人瘋掉！
當車多又亂時，就會常常出現找錯錢或給錯收據的事情，跟在旁邊協助教學的前輩就會一直鬼叫，接著要把收據遞給駕駛時要是一個不小心，票又會被風吹掉阿！如果要衝去撿收據給運將司機時，他們偶而會說「免拿啦！」就直接起步，有時候會害我差點被撞死！
扣除掉直接交遞回數票這種比較單純的車輛之外，剩下的就是給現金這個複雜的部分了。
通常運將拿一千元出來找的時候，大部分都是要買一或兩本十張為單位的回數票，但是有時候拿千元大鈔出來只是為了付五十（或六十五）元的過路費。光是找錢就忙的亂七八糟也沒時間玩計算機，基本上要是被運將看到你在按計算機時通常都會被恥笑，但是人在慌亂的時候通常是無法正確算數的。
理所當然的，今天又有給軍票或公務票不寫使用單位的事情煩不勝煩，使用特殊票證是不用分什麼大型車、小型車的車道，簡稱通吃。不過我想正常情況下應該沒有軍卡想跑去衝小型車道被人家叭吧？總而言之，找零車道可是比回數票專用道更可怕！光是排票就排到瘋了還要排錢(註)，下次輪到小型車跟大型車共用車道我看我應該會爆炸吧！
註：通常在正常情況下回數票會放在抽屜中，五張為一排然後再瞬間「排蓋」（蓋章銷毀），排列十排集滿五十張後就要暫時先用橡皮筋捆起來，之後再重複同樣的動作，等到收集滿一百張再正式把票捆好後就送回作業室打洞銷毀。這也同時暗示著，在大風吹的時候你會非常的，痛苦！
同樣的，票亭是沒有收銀機這種現代化設備，我們有的只有兩個抽屜跟一張桌子罷了。而鈔票的整理方式跟回數票一樣，只是差別在於鈔票除了千元大鈔之外，其餘的鈔票還是會有找出去的可能性，所以通常左邊的抽屜拿來整理回數票，右邊的抽屜用來整理鈔票，外加上車輛不斷地通過（我相信台灣用路人的水準，是不可能會有耐心停下來讓你在那邊慢慢整理的），因此除了熟手之外，新來的大概都會非常痛苦吧！
監警聯合稽查
留言列表
