lamiya的部落格

大夜班這種東西其實還蠻累的，這時候不是要跟車流對抗，而是跟睡魔還有苦悶對抗，尤其是現在輪值的大夜班剛好又是冬天的開始，到了深夜三、四點後根本就是冷到快抖死了。

而時差的調整又是另一種痛苦的開始。早上下班後通常精神會比較好，因此不可能太早睡，所以東摸西摸後培養好睡覺情緒時又剛好是日正當中，睡眠品質可想而知。到了下午或傍晚又會自然醒，於是又開始東摸西摸吃吃喝喝，接著又因為眼皮沉重而倒回被窩去，長期錯亂的睡眠時間以及品質低落，更造成越睡越累的情況發生。由於大夜班中間會有排小睡眠時間，因此單一值班時數比起白天班來說算長了，為了預防肚子餓都會辦所謂的「夜點」，顧名之意就是宵夜的意思，而這也是令人感到期待又害怕的東西！詳細的就請參閱《睡眠？那是什麼？好吃嗎？》一文。

白天在清潔人員清掃完車道後收費站會保持一小段時間的乾淨，不過清潔人員離開後垃圾就會開始累積，尤其是找零車道的收據。基本上每十個用路人就有八個在拿到收據後會亂丟，因此從白天累積到黑夜再到天亮時，整個收費站找零車道附近根本就是一片紙海，有時候趁沒車時往後方看一下，那堆紙海儼然成為蘇花公路的冥紙……只能說沒公德心的人還真多。

而站大夜時也常常會碰到同是在夜晚工作的大車運將們，扣掉國道客運之外常見的有運豬的、載菜的、雞的、什麼鬼的種種人類糧食輸送部隊，以及宅便物流跟送報的。有些運將對收費員還蠻好的，會送一些像是水果、咖啡、玉蘭花之類的小東西，不過目前我觀察到，這是只有女性同仁才有的福利，我們有「GG」的收費員還是別想囉……。

六點後天空逐漸地亮起來，而車子也陸續增加，趕著運人送貨的大客貨車們不同於深夜時悠哉地進站，每輛車子以相當快的速度跟力量把票給我時，也充分感受到強大生命力的撞擊。票收著收著居然看到很可怕的畫面，鴿子局養的「小白」大清早就跑出來「運動」，結果從路肩一路跑到內側車道讓車輛們上演緊急「煞車嘰嘰叫」的戲碼，而我跟隔壁的同仁只好在現場一邊攔車一邊趕狗了。